它来了，它来了，“天空之城”马上要来了！

(资料图片仅供参考)

不是在玩梗，是天津终于要迎来真正的“立体城市”了。

地下地铁、一层架空、二层住宅、公园、学校....

似乎在玩一种很新的东西？

这样的“TOD”，天津要建四个。

近期，《天津市“津城”轨道交通场站综合开发近期建设规划》发布。

其中明确了天津首个系统性TOD（公共交通为导向的开发）的近期建设规划。

利用地铁车辆段，建设一个立体城市。

地下是地铁，一层是道路，二层及以上是住宅、商业、停车场等设施。

更有甚者，还可以承载公园，设计露天广场、办公区、下沉社区等。

商业贯穿地下与地上，形成商业+社区的联动。

天津选取了四个车辆段：

1号线双林车辆段

位于津南双林板块，规划定位为以居住、社区商业、教育等为主的改善型高端社区。

目前，车辆段功能已移至双桥河车辆段，双林车辆段土地已经被整合，并且现状平整。

该地块7月已经挂牌，容积率2.1，包括住宅和中小学用地。

地块起始商住楼面价8741元/平米（含不大于20%的商业用地）。

该地块将于8月28日出让。

河西区的改善外溢需求，可以到这来，不用再“移民”咸水沽和国展西了。

坐几站地铁就能买个环内新房。

5&10号线梨园头车辆段

位于西青李七庄板块，紧邻西青郊野公园、梅江地区，为地铁5、10号线车辆段。

规划定位为服务新市民的未来健康休闲商业综合社区。

目前，地铁5号线上盖盖板已建设完成，正在加快推动地块招商工作。

并且，梨园头车辆段已经发布过具体规划。

一层，也就是地面层，为车辆段和停车库。

在地面9-16米之上建设学校和住宅，架空层则是建设停车库以及设施用房。

如此大体量又炫酷的设计，李七庄的春天要来了。

6号线南马集车辆段

位于津南双港板块，规划定位为服务产业的居住商务商业综合社区。

目前，该项目已完成控规调整。

与梨园头车辆段相似，南马集车辆段也是在架空层之上，建设住宅和商业。

7&12号线大寺车辆段

规划定位为服务生产需求的居住商业综合社区。

这个车辆段可厉害了。

规划图都出来了，很有未来感，体量不小。

要建设若干功能区，涵盖住宅、商业、绿地、学校等设施。

更重要的是，该上盖项目的首块顶板已经顺利完成浇筑。

将会继续浇筑顶板，总上盖板地面积将达到18.15万平米。

最大基坑深度约4.9米，最大高度约14米。

预计大寺车辆段，会是天津第一个比较纯正的“天空之城”。

在南方城市，类似的形态已经有不少成功案例。

杭州万科天空之城、杭州绿城杨柳郡……

杭州万科天空之城

这样的创新形式，让不少项目变成了神盘，甚至可以带动一个区域的发展！

车辆段，是指地铁的“家”，占地面积不小。

但对于区域产生不了利用价值，如果把车辆段盘活了，那土地使用也就更高效。

居住、上学、出行能随时切换。

不太需要担心地铁的震动，因为做了很高的架空层，就是为了解决这个问题。

发现没有，天津的这几个地铁上盖项目，都处于城市南部，并且临近外环线。

这点可以看出来，天津南部的城市建设，的确相对活跃。

有建设，才能发展。